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头破不血流:鑫毅水箱架

2019-10-09 16:51

这是“部品实测”单元有史以来,第一次针对汽车水箱架,这个一般人不太容易看到,也几乎都不会关心的零部件来进行测试。为什么我们要如此“钻冷门”呢?等你看过之后的测试报告,你就知道理由了!而在这里,请你允许我用一点篇幅,用水箱架是啥东西,用鑫毅产品如何制造的介绍来卖个关子。

水箱架是安装在车身大梁最前端的结构部件。顾名思义,水箱要依靠它来安装在车上,但其实包括散热风扇、空调散热器、大灯、防撞钢梁、保险杠等部件,也都要依托它才能整合在一辆车上,重要性不言可喻!其次,水箱架可算是车辆遭遇前方撞击时的防护排头兵之一,与保险杠、防撞钢梁、大梁一起扛住撞击的应力,与乘员生命安全也有切身关系。Ok!说到这里,相信读者您已经猜到笔者此番要拿鑫毅水箱架开什么刀了!没错,我就是要把一辆车的车头“肢解”,把前面我所说的那一堆车头部件全部拆下,最后把水箱架也硬生生取下,然后用原厂件、鑫毅件、坊间件来作个深入对比。

回到本文主角:鑫毅水箱架。说实话,在笔者没有实际参观过这家公司之前,我也不敢单纯以“肢解”方式就论断其生产的水箱架是好是坏;但经过一趟“工厂巡礼(相关报导将刊登在本刊丛书《2014中国汽车用品年鉴》,敬请期待)”之后,我才发现鑫毅确实是使用来自宝钢的高强度钢材,并使用专业模具冲压,全自动机器人焊接、切割制造,在成本支出上颇为舍得。但实际体现在产品品质上,又有何表现呢?

测评水箱架!老实说,当我们实际执行这项工作时,笔者和鑫毅公司的黄老板都有点怀疑自己当初为何会选择拿水箱架“开刀”,因为要把一辆车的水箱架拆下作测试,原来是如此困难重重啊!但我们还是坚持了下来,并花了一整天时间与技师一起把前保杆、大灯、水箱、空调散热器等一堆部件都先全数拆下,接着还得出动电焊机、电动工具,把水箱架与大梁、侧车架等处的焊接点“解开”,这才终于将原车的水箱架拿了下来。看到这里,你或许会质疑我们为什么要这么笨,不去市面上买个原车水箱架来就好?呵呵,真真假假,理由你或许不用知道,但等到我们进行完比对实测之后,你不信都不行!

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现在我们有原厂、鑫毅、坊间三款同车型专用的水箱架了,首先以肉眼判断其外观,大体上看似乎没啥差异,但仔细研究就会发现,坊间制品居然有许多结构孔位都与原厂品不同,甚至连整体长度都比原厂水箱架短了一点,这要如何确保部件安装上去之后能严丝合缝,与原车状态一模一样呢?相比之下,鑫毅产品与原厂水箱架的相同度就非常高,甚至可以说完全相同,但鑫毅产品的价格却是更平易近人。

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或许有人会说,坊间制造的水箱架那么便宜,凑合凑合装上就算了!但当你看过我们对水箱架钢板厚度、整体重量实测得出的数据,还会这么想吗?因为经过实际测量,坊间制品的钢板厚度最薄,整体重量最轻,我们不敢说这是偷工减料,只能说又轻又薄的东西,用在需要承受撞击力的车头部位,安全不安全,这得看倌们自己评估判断了。相对来说,鑫毅制造的水箱架,虽然钢板厚度与重量也是与原厂制品有所落差,但差距非常小,以低廉许多的价格来衡量,相对是有更高的性价比,且安全性也有一定保障。

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其实,我们不希望大家会有换到水箱架的机会,因为一旦换到这玩意儿,就代表你的车发生了碰撞,造成破财人损的情况。但如果真的那么不幸发生万一,也希望透过这项测试,告诉你市面上贩售的车身钣件是有品质落差的,购买时除了要考虑便宜之外,更不可忽视安全性,以免下一次的万一成了生命最后一次!

文章来源:盖世汽车网

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